Innovadora tecnología de superficie dlc con características sobresalientes

MISUMITECHNOLOGY

Las emisiones de CO2 procedentes de los automóviles deben reducirse a 95 gramos por kilómetro para 2025; así lo decidieron los estados miembros de la UE en el año 2015. Hay ciertos puntos de partida para alcanzar este objetivo. En primer lugar, por supuesto, el cambio a los vehículos eléctricos, pero también la reducción del peso total de los vehículos, desempeña un papel importante en el cumplimiento de los límites de emisiones de CO2. De media, la carrocería representa aproximadamente un tercio del peso total de los vehículos. Actualmente se está trabajando y experimentando mucho con materiales compuestos, como el vidrio o la fibra de carbono. En la actualidad, estos materiales siguen siendo muy caros debido a la complejidad de su fabricación y procesamiento. El aluminio ofrece aquí un excelente equilibrio entre peso y coste, y se incorpora cada vez más a las carrocerías de los vehículos. Sin embargo, en la fabricación de chasis de vehículos de aluminio existe un problema, ya que el material de aluminio se adhiere al acero. Debido a estos problemas de fabricación, los componentes individuales del chasis no se pueden colocar correctamente y surgen problemas al conectar las diferentes partes del bastidor en la carrocería. En consecuencia, a menudo se producen interrupciones en la producción, que por supuesto deben evitarse. Los pernos de posicionamiento recubiertos con DLC son una solución en este caso.

Se fabrica un recubrimiento de superficie DLC (carbono similar al diamante) mediante un método de deposición química (CVD) o física (PVD) en fase de vapor. Esto se realiza habitualmente en vacío Allí se depositan en finas capas con un espesor de unos pocos micrómetros. Las capas de DLC generalmente se pueden aplicar a gran variedad de materiales diferentes. El requisito previo es que estos materiales sean compatibles con el vacío necesario para la fabricación de DLC. Además, todos los componentes a recubrir deben ser conductores eléctricos. Las propiedades tras el recubrimiento hablan por sí solas:

  • Extrema dureza
  • Resistencia a la abrasión
  • Coeficiente de fricción bajo
  • Resistencia química y biocompatibilidad

Los componentes con recubrimiento DLC se utilizan, por ejemplo, en la tecnología del automóvil, en motores de combustión interna o en herramientas de termoconformado, extrusión y forja, pero también, como se ha descrito anteriormente, en líneas de soldadura y montaje de automóviles. Para el propósito previsto de producción de carrocería en blanco, MISUMI ofrece pasadores de posicionamiento recubiertos de DLC con cabezas grandes o pequeñas con las siguientes propiedades superficiales:

  • Buena adherencia
  • Dureza de la superficie: ~ 3000 HV
  • Color de la superficie: arco iris
  • Espesor de capa: ~ 0,2 - 1,0 µm
  • Coeficiente de fricción (acero): 0,15 - 2

La vida útil de los pasadores de posicionamiento recubiertos con DLC de MISUMI es de más de 50.000 ciclos en líneas de ensamblaje y soldadura de automóviles en comparación con un pasador de acero, que debe sustituirse después de aproximadamente 2.000 ciclos.

El desgaste reducido permite aumentar la producción.

 

Cada día durante la producción, se requieren aproximadamente 10 minutos para limpiar un perno de posicionamiento para eliminar las soldaduras en frío del pasador causadas por los componentes de aluminio. Lo mismo sucede con las virutas de aluminio desgastadas, que se producen como resultado de la alta rugosidad de un perno de acero sin recubrimiento. El recubrimiento DLC asegura una dureza muy elevada y una rugosidad superficial muy baja y evita la soldadura en frío de los componentes de aluminio.

Este gráfico demuestra claramente cómo un tiempo de inactividad de 10 min. diarios de la línea de producción y un número decreciente de ciclos afecta al número de vehículos que no se fabrican. Por ejemplo, con un tiempo de ciclo de 70 seg. y un tiempo de inactividad diario de 10 min. se producirán aprox. 1.900 vehículos menos cada año. Esto se puede evitar con nuestro recubrimiento DLC, y ya hemos obtenido experiencias positivas a este respecto con un importante fabricante de equipos originales (OEM) alemán durante el proceso de producción.

¡Así ahorrará tiempo y dinero en el futuro gracias a los pasadores de posicionamiento de MISUMI!

 

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Correo electrónico: mail.tech@misumi-europe.com