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Acoplamientos de eje – Aspectos básicos y áreas de aplicación
Tipos de acoplamiento y su selección
Este artículo de blog proporciona una introducción sobre cómo funcionan los acoplamientos y los diferentes tipos utilizados hoy en día.
¿Qué es un acoplamiento?
Un acoplamiento es un componente mecánico que crea o rompe una conexión entre dos componentes giratorios de una máquina.
Los acoplamientos se utilizan en muchas máquinas y sistemas para controlar y supervisar la transmisión de potencia. El acoplamiento puede transmitir el movimiento giratorio del accionamiento al eje conectado o interrumpirlo si es necesario. Para obtener más información sobre ejes rotativos, lea aquí nuestro artículo sobre tipos de ejes en ingeniería mecánica.
Hay diferentes tipos de acoplamientos, por ejemplo, los acoplamientos de disco, los acoplamientos Oldham o los acoplamientos de hendidura, y cada uno tiene diferentes propiedades y es adecuado para diferentes aplicaciones. Un acoplamiento correctamente ajustado y mantenido es de gran importancia para la fiabilidad y el rendimiento de las máquinas. Además de su función principal, la transmisión de potencia, los acoplamientos también pueden utilizarse, dependiendo del diseño, para compensar desalineaciones axiales, radiales y angulares de los ejes o para amortiguar golpes en sistemas mecánicos.
¿Cómo funciona un acoplamiento y qué tipos de acoplamientos hay?
Los acoplamientos son un componente generalizado y de uso frecuente en la construcción. Los tipos más comunes de acoplamientos incluyen:
- Acoplamientos de disco
- Acoplamientos de mordazas
- Acoplamientos de hendidura
- Acoplamientos de fuelle
- Acoplamientos de eje
- Acoplamientos rígidos
- Acoplamientos Oldham
Dependiendo de la aplicación, hay distintos tipos de acoplamientos adecuados para su uso en un sistema mecánico.
Acoplamiento de disco
Los acoplamientos de disco pueden transferir pares de torsión altos entre dos ejes con gran eficacia. Los acoplamientos de disco pueden diseñarse como una variante con uno o dos discos, a través de los cuales se transfiere el par del eje motriz al eje conducido. Se caracterizan por su naturaleza antigolpe y una pronunciada rigidez a la torsión y son muy adecuados para su uso como servoacoplamientos en servomotores. Dependiendo del diseño, los acoplamientos de disco pueden compensar pequeñas desalineaciones radiales y angulares. Comprar acoplamientos de disco en la tienda web de MISUMI.
Acoplamiento de mordazas
El acoplamiento de mordazas es adecuado para aplicaciones que requieren un par elevado. A menudo se diseña como un acoplamiento de elastómero, en el que se inserta un disco de plástico entre los anillos de garras de los dos extremos del eje. Esto permite amortiguar los golpes y las vibraciones. Otra ventaja de su uso como acoplamiento de elastómero es el aislamiento eléctrico entre los dos ejes conectados. Descubra ahora una amplia selección de acoplamientos de mordazas en la tienda web de MISUMI.
Acoplamiento Oldham
Los acoplamientos Oldham pueden transmitir altos pares de torsión entre dos ejes y tienen un margen de desalineación admisible muy amplio. Gracias a su construcción con discos cruzados de plástico entre las dos partes del cuerpo, son capaces de compensar un alto grado de desalineación radial y angular. Esto los hace especialmente adecuados para casos en los que se producen fuerzas reactivas. Compre sus acoplamientos Oldham ahora en la tienda web de MISUMI.
Acoplamiento de hendidura
Los acoplamientos de hendidura son acoplamientos rígidos a la torsión que son adecuados para su uso con servomotores debido a su naturaleza antiretroceso y a su rigidez a la torsión. Gracias a las ranuras previstas, este tipo de acoplamiento puede compensar desalineaciones axiales, radiales y angulares en pequeña medida. Los acoplamientos de hendidura son especialmente adecuados para su utilización en motores paso a paso, ya que pueden integrarse en la estructura de forma antigolpe. Visite la tienda web de MISUMI y compre acoplamientos de hendidura de alta calidad.
Acoplamiento de fuelle
Los acoplamientos de fuelle utilizan fuelles de goma o metal para transmitir la rotación entre dos ejes. Se caracterizan porque permiten una transmisión de potencia antigolpe y, al mismo tiempo, pueden compensar la desalineación axial y angular. Por lo tanto, los acoplamientos de fuelle son adecuados para su utilización en motores paso a paso. No pierda la oportunidad de comprar acoplamientos de fuelle en la tienda web de MISUMI.
Acoplamiento rígido
Los acoplamientos rígidos o rígidos a la torsión constan de un racor continuo. Se caracterizan por la ausencia de juego y la alta rigidez torsional y, por lo tanto, se pueden utilizar en servomotores. Dado que los acoplamientos rígidos no pueden compensar la desalineación de los ejes, es necesario centrarlos adecuadamente.
| Características de acoplamiento | Motor | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Diseño | Antigolpes | Par alto | Desplazamiento radial permisible Desplazamiento angular permisible |
Servomotores | Motores de pasos Servo compacto |
Universal |
| Disco | ✓✓ | ✓✓ | ✓ | ✓✓ | ✓ | ❌ |
| Oldham | ❌ | ✓✓ | ✓✓ | ❌ | ❌ | ✓✓ |
| Ranurado | ✓✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓✓ | ❌ |
El siguiente ejemplo ilustra el procedimiento para seleccionar el acoplamiento correcto y los números de pieza correspondientes.
Ejemplo de aplicación:
- Motor de accionamiento: Servomotor con husillo de bolas en el lado de accionamiento
- Dirección de rotación: Rotación inversa a una velocidad de 3000 rpm
- Desplazamiento radial: 0,1 mm
- Desplazamiento angular: 1°
- Desplazamiento axial: 0,1 mm
- Diámetro del orificio del eje en el lado del motor: 14 mm
- Diámetro del orificio del eje en el lado del husillo de bolas: 15 mm
- Longitud total del acoplamiento: 60 mm o menos
- Seleccione el acoplamiento adecuado para su tipo de motor y aplicación. Para el accionamiento descrito anteriormente se requiere un acoplamiento antigolpe, que tenga un radial y permita una desalineación angular. Utilizando el esquema mencionado anteriormente para una fácil selección de acoplamiento, un acoplamiento de disco CPDW.
- Calcule el par de compensación para el acoplamiento. Condición: Par máximo del servomotor de 3,0 Nm y par nominal del servomotor de 1,0 Nm. Al calcular el par de compensación con un factor de compensación de 2,0 (valor de referencia), el requisito para un par de torsión admisible es de 6,0 Nm o superior. La versión CPDW40 cumple este requisito.
- Compruebe la tolerancia de acoplamiento. La versión seleccionada en el paso 2 cumple con las tolerancias radiales, axiales y angulares necesarias.
- Seleccione el orificio del eje. Los orificios de 14 y 15 mm necesarios para el eje son factibles para la versión seleccionada. De este modo, la designación de la posición se completa con “14” para el orificio del eje d1 y “15” para el orificio del eje d2.
- Seleccione el método de conexión del eje. Con esta variante de acoplamiento, solo está disponible el método de fijación mediante una abrazadera. Por lo tanto, no es necesario realizar una selección.
- la revisión final de las dimensiones. La longitud total del acoplamiento seleccionado es de 49,4 mm, lo cual está dentro del rango admisible de los requisitos de 60 mm o menos. El número de la pieza definitiva es CPDW40-14-15.
Acoplamientos de ejes para cualquier uso
MISUMI ofrece el acoplamiento adecuado para cada uso. Gracias a la amplia gama de opciones de configuración, todos los tipos de acoplamiento pueden adaptarse a la aplicación correspondiente. El cuerpo principal y otros componentes del acoplamiento están fabricados con materiales de alta calidad como aluminio o acero inoxidable, y cumplen las normas de calidad más exigentes.
