Transmisión

Acoplamientos de eje – Aspectos básicos y áreas de aplicación

Este artículo de blog proporciona una introducción sobre cómo funcionan los acoplamientos y los diferentes tipos utilizados hoy en día.

7 minutos para leer

Transmisión de movimientos rotacionales – Aspectos básicos de los acoplamientos

Cuando los árboles y los ejes están acoplados en una máquina, siempre hay una desalineación entre los puntos centrales de los ejes. El acoplamiento compensa este error de alineación por la elasticidad del componente o elemento mecánico durante la rotación o transmisión de potencia. Tanto si es un ingeniero experimentado como si simplemente se está sumergiendo en el mundo de la ingeniería mecánica, este artículo le proporciona una visión completa de los conceptos básicos de los acoplamientos.

5 minutos para leer

Chavetas paralelas y cónicas: normas y estándares

Las chavetas paralelas y cónicas son dos elementos de conexión comunes en la industria de ingeniería mecánica. Se utilizan para crear una conexión de bloqueo forzado entre dos componentes. En este artículo, los dos tipos de chaveta se examinan con más detalle y se explican sus áreas de aplicación.

8 minutos para leer

Calcular diferentes unidades de engranajes: las fórmulas más importantes para los engranajes

Dado que es de gran importancia en el diseño de los engranajes que las ruedas dentadas implicadas se acoplan correctamente y se minimiza el desgaste, se deben realizar varios cálculos básicos. Los términos como módulo, diámetro de paso y número de dientes desempeñan un papel importante en este caso. En este artículo, tratamos los aspectos más importantes del cálculo de engranajes y qué hay que considerar al calcular las unidades de engranajes.

10 minutos para leer

Tipos de unidades de engranajes y su aplicación: transmisiones de engranajes y de cadena

En este artículo le presentamos varios tipos de reductores y le explicamos sus ámbitos de aplicación. Los reductores son componentes indispensables en muchas máquinas y vehículos. Permiten la transmisión de par y velocidad entre el eje de entrada y el de salida, lo que garantiza una transmisión óptima de la potencia.

11 minutos para leer